Autoa hankkiessaan kuka tahansa auton omistaja miettii autonsa "kotia". Autoharrastaja säästää itsensä autotallin korjaamisesta korroosion, huligaanien tai odottamattomasti kaatuneen puun oksan vuoksi. Sen lisäksi, että katuvarastoa voidaan kutsua "rautahevosen" hitaaksi murhaksi, jättäen auto maksetulle pysäköintialueelle, omistaja joutuu maksamaan turvallisuudestaan.
Ominaisuudet
Henkilöllä ei ole aina ylimääräistä rahaa ja aikaa lämpimän pääkaupungin rakentamiseen. Lisäksi useimpien kaupunkien autotalliyhteisöt ovat poissa kaupungista. Jos otat huomioon auton päivittäisen käytön, sinun on käytettävä ylimääräisiä kuluja tiellä autotalliosuuskunnalle. Autotallin rakentamisen ja työvoimakustannusten alentamiseksi omistajat harkitsevat useimmiten vaihtoehtoja erillisen metallihallin rakentamiseksi.
Viime aikoina monien kuntien johtajat ovat alkaneet torjua rautatallien rakentamista kaupunkialueille. Tästä huolimatta tällaiset mallit ovat edelleen suosittuja autoilijoiden keskuudessa. Tämä ilmiö selitetään useilla näkökohdilla:
- Stimuloivin tekijä on rakennuskustannukset. Pääomarakennuksen tai korttelihallin rakentamisen kustannukset ovat suhteettoman korkeat. Metallirakenteen kokoaminen on paljon halvempaa.
- Tilauksen täyttäminen tulevan metallihallin elementtien valmistamiseksi ja niiden toimittaminen kokoonpanopaikalle kestää vain muutaman päivän.
- Kokoonpano ei yleensä vie paljon aikaa ja vaivaa eikä vaadi erityisiä taitoja.
- Tarvittaessa metallihalli voidaan tehdä kokoontaitettavaksi.
Kuten missä tahansa yrityksessä, auton omistajan on rakennettava metallihallia rakennettaessa otettava huomioon olemassa olevat haitat, mukaan lukien:
- Rautatalli ei pidä melkein mitään lämpöä. Kondenssia voi esiintyä äkillisissä lämpötilan muutoksissa. Tällä ilmiöllä on huono vaikutus paitsi autoon, myös itse rakenteeseen.
- Yleensä tämän tyyppisissä rakennuksissa ei ole sähköä. Tämä haitta tekee auton korjaamisesta ja huollosta erittäin vaikeaa. Lukkojen jäätyminen on erittäin todennäköistä. Autoa on vaikeampaa käynnistää ja lämmittää kylmässä huoneessa.
- Kokoonpanon helppous voi antaa tunkeilijoille helpon pääsyn ajoneuvoon.
Metallirakennetta ei ole suositeltavaa sijoittaa lähelle syttyviä esineitä. Tulipalon sattuessa on olemassa vaara, että liekki tunkeutuu autotalliin.
Luetelluista puutteista huolimatta metallihalli on kätevä ja luotettava käyttää. Mitä tulee virheisiin, ne voidaan helposti poistaa oikealla järjestelyllä.
Rakennetyypit
Huolimatta siitä, että metallihalli ei ole mikään epätavallinen, monet auton omistajat eksyvät tarjottujen mallien erilaisuuteen. Niiden tärkein erottava piirre on valmistustapa ja -paikka sekä käyttöikä ennen ostoa. Kun ostat autotallia, sinun on kiinnitettävä huomiota myyjän takuu-, lisenssi- ja omistusasiakirjoihin.
Voit rakentaa kokoontaitettavan rauta-autotallin, johon osallistuu muutama avustaja, ja käytettävissä on vain perussarja työkaluja (vasara, jakoavaimet, pihdit). Erinomaisen laadukkaiden tehdaspakettien ansiosta kaikki kiinnikkeet ja komponentit on yleensä helppo koota. Lisäksi elementtien asentamiseen ei tarvita monimutkaisia laitteita. Monet teräksenvalmistusyrityksistä voivat toimittaa tavarat kokoonpanopaikkaan.
Joissakin tapauksissa omistajan on itse käytettävä rahaa rakenteen poistamiseen laitoksen alueelta. Tavalla tai toisella ainoa merkittävä haittapuoli on kuljetuksista aiheutuvat yliarvioidut kustannukset.
Joskus yritys voi tavallisten sarjojen lisäksi tarjota valmistusta asiakkaiden yksittäisten pyyntöjen mukaan ottaen huomioon rakennustyömaan pinta-ala tai auton koko.
Myytävistä tai vaihdettavista tietoportaaleista löydät käytetyn tehdas- tai kotitekoisen version. Etu tässä tapauksessa on hinta, joka on huomattavasti alhaisempi kuin uusien näytteiden kustannukset. Se on kuitenkin otettava huomioon itse rakennettu monoliittinen autotalli voi koonsa vuoksi olla sopimaton kuljetettavaksi. Toimitukseen tarvitaan erikoislaitteita, myös muodonmuutosvaara. Lisäksi monen vuoden käytön aikana autotallin osat voivat kutistua, mikä vaikeuttaa sen purkamista.
Itsensä rakentaminen
Halvin, mutta työvoimavaltainen vaihtoehto on rakentaa rauta-autotalli itse, pohjasta kattoon. Rakentamalla rakennusta omin käsin, voit säästää huomattavasti materiaaleissa. Jos lasket kaikki rakennusvaihtoehdot, rakennusmateriaalit voidaan valmistaa etukäteen ja sitten rakennus voidaan aloittaa.
Rakennettaessa autotallia omin käsin, auton omistaja päättää itse, mikä tulevaisuuden koti on hänen autolleen. Jos pitkäaikainen toiminta on suunniteltu, sinun on tehtävä laskelma etukäteen, ottaen huomioon kaikki mitat ja parametrit, ja laadittava piirros. Ostamalla lisämateriaaleja voit hitsata lämpimän ja mukavan "kodin" autollesi metallista. Autotallin rakentamispaikasta ja jatkokäytöstä riippuen on hyödyllistä harkita sekä monoliittisia että kannettavia rakennusvaihtoehtoja.
Kun rakennat kokoontaitamatonta autotallia, sinun on päätettävä sen toiminnallisuudesta. Onko tämä rakennus vain laatikko pysäköintialueelle vai rakennus, jossa on työkalukaapit ja työpöytä, on omistajan vastuulla. Metallirakenne tulee asentaa tasaiselle alustalle, joten perustuksen kaataminen ei ole tarpeetonta. Sitä ei tarvitse syventää, koska rakenne ei tuota suuria kuormia.
Tärkeä vivahde on upotettujen osien asennus ja kiinnitys. Nämä voivat olla raudoitustappeja tai kierteitettyjä ankkureita. Autotallin alempi ympäröivä osa on kiinnitetty tappeihin hitsaamalla tai kierteittämällä.
Ankkurit on tarpeen kohdistaa tarkasti paitsi kulmiin, myös tulevan autotallin seiniin.
Joskus autotalli sijaitsee tasaisella maalla. Tällöin käytetään yli 10 cm halkaisijaltaan putkista tehtyjä kiskoja, jotka rakenteen sisällä on peitettävä sorakerroksella tai puulattia. Jos lattiaa ei ole huonoilla sääolosuhteilla, paljas maa, esimerkiksi mustana, voi aiheuttaa kuljettajalle tiettyjä haittoja. Lisäksi varmistetaan jatkuva kosteus sisällä.
Metallihallin tilan puutteen ongelman ratkaisemiseksi voit lisätä ullakkokerroksen. Auton varastoinnin lisäksi autotallissa tulisi olla teknisten nesteiden, työkalujen ja asunnossa tarpeettomien varastointi. Tässä tapauksessa ylimääräisen varastotilan läsnäolo ylhäällä auttaa vapauttamaan ylimääräisiä senttimetrejä. Ja kaksikerroksinen autotalli näyttää värikkäämmältä.
UKK
Tavalla tai toisella, mutta tulee aika, jolloin autotalli tarvitsee korjausta. Yleensä puutteita esiintyy katolla. Jos katosta löytyy vuoto, se on aloitettava mahdollisimman pian, koska kaikkien autotallissa olevien esineiden, myös auton, turvallisuus riippuu tästä täysin.
Edullinen vaihtoehto on vesipohjaisen akryylimaalin levittäminen, jota joskus kutsutaan "kumiksi". Kuivumisen jälkeen tämä materiaali muodostaa elastisen kerroksen, joka estää vihamieliset ympäristövaikutukset.
Jos havaitaan lisävaurioita, on tehtävä seuraava:
- Pienet halkeamat ja reiät voidaan korjata vetämällä, liottamalla se ennen tätä kuumalla hartsilla.
- Suurikokoiset reiät suljetaan kattomateriaalin paloilla tai säkillä. Pinta puhdistetaan alustavasti ja päällystetään bitumilla.
- Hyvin suuriin reikiin levitetään kattorautalevy, jonka päälle kiinnitetään laastari. Tämä eliminoi korjattavan alueen saggingin.
Katon kunnostuksessa käytetään pääasiassa rullamateriaaleja. Tämäntyyppiset pinnoitteet ovat erittäin kestäviä ja joustavia. Tällä tavalla korjatulla autotallin katolla on erinomainen lämmön- ja kosteudenkestävyys.
Autotallin seinät ja portit vaativat joskus myös korjausta. Useimmiten tämä johtuu kosteuden tuhoisasta vaikutuksesta. Sokeiden vikojen varalta riittää puhdistaa ja pohjustaa vaurioitunut alue, sitten maalata sen päälle. On parempi vaihtaa kokonaan ruostunut alue tai hitsata metallilaastari, ennen kuin se on käsitelty korroosionestoaineella.
Autotallin seinät ja portit vaativat joskus myös korjausta. Useimmiten tämä johtuu kosteuden tuhoisasta vaikutuksesta. Sokeiden vikojen varalta riittää puhdistaa ja pohjustaa vaurioitunut alue, sitten maalata sen päälle. On parempi vaihtaa kokonaan ruostunut alue tai hitsata metallilaikka, kun se on käsitelty korroosionestoaineella ennen sitä.
Vakavien rikkomusten estämiseksi on viimeistelyvaiheessa täytettävä sisävuoren ja seinän välinen tila nestemäisellä eristemateriaalilla. Tämä paitsi lisää lämmönkestävyyttä myös parantaa metallin suojaa korroosiolta. On myös varmistettava hyvä ilmankierto autotallin sisällä. Normaalissa ilmanvaihdossa kondensaation esiintyminen on käytännössä suljettu pois.
Riippumatta siitä, kuinka vahva lattia tai pohja on, siinä voi näkyä halkeamia. Tässä tilanteessa on suoritettava tasoitus koko autotallin kehälle tai betonilattian alueelle.
Autotallin rakentamisen voidaan jo katsoa valmistuneen porttien, lukkojen ja sisääntulovälineiden asennuksen jälkeen. Mutta huolehtiva autoilija pitää aina tarpeellisena pystyä suojaamaan autoa pakkaselta tai kuumalta auringolta. Tätä varten paisutettu polystyreenilevy sopii, koska se on halvempaa ja kätevämpää asennuksen aikana.
Optimaalinen ratkaisu ongelmaan voi olla mineraalivillan käyttö. Eristysmatot tai -rullat kiinnitetään seiniin, portteihin ja kattoihin. Tämän vaiheen valmistuttua eristyselementit peitetään vanerilevyillä tai puulevyillä. Lisäksi voit aloittaa suunnittelutyön autotallin sisäpuolen jälkeen.
Autotallissa ripustetaan yleensä hyllyt ja pienet kaapit. Jos valaistus on käytettävissä, kiinnikkeet kiinnitetään. Lopuksi autotallin ulkopuoli voidaan maalata säänkestävällä maalilla ja asentaa ulkovalaistus.
Oman metallihallin rakentaminen antaa sinulle mahdollisuuden paitsi pysäköintitilan varustamiseen myös lukkosepän ja rakennusosaamisen hankkimiseen. Tärkeintä tässä liiketoiminnassa on, että sinun ei tarvitse pelätä kokeilla jotain uutta ja ottaa aina huomioon kaikki virheesi.
Hyödyllisiä vinkkejä
Ehkä näiden suositusten perusteella tuleva autotallin omistaja voi ohittaa epämiellyttäviä vivahteita:
- Kaupan yhteydessä sinun on vaadittava sekkiä, koska on tapauksia, joissa petoksia myydään jonkun toisen omistajatonta autotallia.
- Lattian kaltevuuden tulee aina olla kohti uloskäyntiä, eikä lattiana ole toivottavaa käyttää vain paljaata maata.
- Vaahdotettu polystyreeni on tietysti halvempaa ja mukavampaa asentaa, mutta se voi usein reagoida autossa käytettyjen nesteiden kanssa. Tämä materiaali on myös helposti syttyvää.
- Sähköjohdotus tehdään yleensä ennen seinän viimeistelyä tahattomien katkosten ja oikosulkujen estämiseksi.
Mikä autotalli on parempi: rauta vai tiili?
Ennen autotallin ostamista autoharrastajan on vielä punnittava kaikki vivahteet. Maaseudun asukkaat soveltuvat todennäköisesti tiili- tai teräsbetonivaihtoehtoihin. Kivihallin rakentamista pidetään jo pääomana ja luotettavana rakenteena, ja se voidaan laillistaa rakennuksena. Oikealla sisä- ja ulkoviimeistelyllä saavutetaan optimaaliset olosuhteet ajoneuvon säilytykseen. Tällaisessa autotallissa voit varustaa tarkastuskuopan, kellarin ja johtaa laillisesti valaistusta ja lämpöä.
Haittapuolina voidaan mainita vain korkeat hankinta- tai rakennuskustannukset ja pienempi alue auton sijoittamiselle, jolla on sama osoitettu pinta-ala rakentamiseen.
Metallinen autotalli sopii omistajille, joilla ei ole omaa tonttia. Metallirakenteet ovat liikkuvampia kuljetettaessa, vaativat vähän aikaa purkamiseen ja asentamiseen.
Voit eristää tällaisen autotallin edullisilla materiaaleilla, jotka eivät vaadi viimeistelyä. Metalli vaatii kuitenkin säännöllistä maalausta korroosion välttämiseksi, ja tällaisen rakenteen suunnittelu vie enemmän aikaa.
Voidaan nähdä, että molemmissa tapauksissa on etuja ja haittoja. Rautatallien puutteet on helppo korjata, mikä tekee niistä suositumpia. Jos budjetin koko ja olosuhteet sallivat, on parempi valita tiilirakennus. Autotallista tulisi joka tapauksessa tulla turvallinen ja mukava koti autolle.
Seuraavassa videossa opit, miten voit tehdä oman alustan metallihallille.
